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（中央社記者戴雅真台北28日電）僑務委員會委員長吳新興在僑生技職專班招生及輔導工作經驗分享會開幕式表示，台灣要輸出優秀技職教育，鼓勵東南亞僑生來台就學，創造雙贏局面。

僑生技職專班修業年限為高職建教專班3年，畢業後接續就讀技專校院，預計4年，俗稱3＋4。

吳新興昨天出席開幕式表示，僑委會除了推動海青班，並於103年開始擴大辦理3+4僑生技職專班，鼓勵僑生來台學得一技之長並取得學位，將來回到僑居國能開創事業，也可留在台灣貢獻所學，希望各校互相合作，擴大招收僑生。

吳新興指出，僑生教育是僑務工作最大成就之一，許多東南亞國家各行各業領袖人才都是留台校友。僑生教育推動一甲子以來，已培育超過12萬名的留台校友。

他表示，許多僑生來自馬來西亞，期許未來能擴大招收越南、緬甸、菲律賓的僑生。另外，政府現正推動「新南向政策」，他也要求各校深入瞭解東南亞各國國情，吸引華僑子弟來台就學，並給予僑生關懷及輔導。

僑委會辦理僑生技職專班，至今有5所學校參與，明年將擴大為15校。1051228

（中央社記者汪淑芬台北1日電）復興航空航權已收回，民航局預定下週邀6家國籍民航業者開重分配說明。預估航權分配將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理，例如取得較好的兩岸航線，就要承擔國內不賺錢的航線。

民航局說，收回的復興航權，將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理，因這次航權重分配問題較複雜，有必要對國籍民航業者先召開說明會，時間預定在下週，受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

興航解散前，有25條兩岸航線、12條國際航線及6條國內航線，目前政府指定華航集團暫時承接到明年2月15日，國內航線部分，由華航子公司華信航空接下原本興航營運的台北-花蓮及台中-花蓮，北花上午首航。

興航的國際航線所飛的航點，全部都是開放天空航點，沒有重分配問題，任何一家航空公司想飛，隨時可申請，兩岸航線才是真正分配重點。

依往例，都是以「瘦肉綁肥肉」方式處理兩岸航線分配，也就是取得較好的兩岸航線，就要搭配承擔國內不易經營的航線，這次也不會例外。

至於沒有人要承接的興航兩岸航線，民航局不會強迫業者接手，但興航原有的國內航線一定要繼續。

興航25條兩岸航線有13個航點，其中上海是各家業者都列為優先爭取的目標，另重慶、杭州、廈門、福州，也有業者感興趣。

民航局說，收回的復興航權，將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理，因這次航權重分配問題較複雜，有必要對國籍民航業者先召開說明會，時間預定在下週，受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

民航局預計年底前，對收回的興航航權完成重分配，明年2月16日起正式接手。1051201

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